Il settore dei trasporti è responsabile di circa il 25% delle emissioni di gas serra nell’Unione Europea, e il trasporto su strada rappresenta la maggior parte di tali emissioni. Sebbene i veicoli siano diventati più efficienti in termini di consumo di carburante e più puliti, il volume dei trasporti ha continuato a crescere e l’inquinamento atmosferico e altri impatti costituiscono un serio problema in molte parti d’Europa.

L’impatto ambientale correlato alla proprietà e all’uso di veicoli può essere ridotto in molti modi:

1. con veicoli ad alimentazione elettrica o alternativa,
2. con la condivisione dei veicoli,
3. con la promozione di altre modalità di trasporto.

Se si adottano tali alternative, il settore pubblico può ottenere considerevoli risparmi sui costi grazie alla riduzione del consumo di carburante e a vantaggi fiscali e sanitari.

A tal proposito l’Ente per gli appalti pubblici in Slovenia ha indetto una gara d’appalto per veicoli per il trasporto su strada, specificando che tutti i veicoli dovevano essere conformi alle più recenti norme europee sulle emissioni o a standard equivalenti e non dovevano superare determinati livelli massimi di emissioni di CO₂. I criteri di aggiudicazione attribuivano un coefficiente elevato al calcolo dei costi del ciclo di vita operativa (LCC).

Questa impostazione e l’indicazione dell’importanza di tale calcolo ha indotto i candidati a presentare offerte per veicoli con un livello più basso di emissioni di CO₂. La riduzione delle emissioni di CO₂ era compresa tra 3g/km e 45 g/km per veicolo, a seconda del lotto.